在全球電動化浪潮中，鋰電池作為新能源領域的核心儲能部件，廣泛應用于電動車、儲能設備、3C 產(chǎn)品等領域。而想要將鋰電池產(chǎn)品打入歐盟市場，CE 認證是必須跨越的合規(guī)門檻。CE 認證，即歐盟強制性安全認證，通過對產(chǎn)品的安全、電磁兼容、環(huán)保等性能進行評估，確保其符合歐盟技術法規(guī)。那么，“如何申請鋰電池 CE 認證？” 這一問題，涉及產(chǎn)品分類、標準適用、測試流程等多個專業(yè)維度，需要企業(yè)精準把握才能順利通過認證。本文將從核心規(guī)則、申請流程、常見問題等方面展開解析，助您高效完成認證，搶占歐盟市場先機。

一、明確鋰電池 CE 認證的核心前提：產(chǎn)品分類與標準邊界

在探討 “如何申請鋰電池 CE 認證？” 之前，首先需要明確鋰電池的產(chǎn)品定義與認證邊界。根據(jù)歐盟法規(guī)，并非所有鋰電池都可直接申請 CE 認證，核心區(qū)別在于 **“鋰電池” 與 “鋰電池組” 的界定 **：

1. 產(chǎn)品分類的 “分水嶺”

鋰電池（單一電芯）：僅包含電芯本體，未集成保護電路（如 18650 單體電芯），這類產(chǎn)品屬于 “電池原料”，不直接納入 CE 認證范圍，需作為配件隨終端產(chǎn)品進行整體認證。

鋰電池組（成品電池系統(tǒng)）：由電芯、保護板（BMS）、外殼等組成，具備過充保護、過放保護、短路保護等功能（如電動車電池包、便攜式儲能電源），屬于 CE 認證的直接對象，需通過電磁兼容（EMC）測試與低電壓指令（LVD）安全評估。

某充電寶企業(yè)曾因誤將單一電芯作為成品電池申請認證，導致測試失敗，最終通過增加保護板設計才符合要求。因此，確認產(chǎn)品是否屬于 “帶保護板的鋰電池組”，是申請 CE 認證的第一步。

2. 標準適用的 “雷區(qū)規(guī)避”

EN 62133 的邊界：該標準是便攜式鋰電池的安全評估依據(jù)（如充電溫度控制、短路保護），但不屬于歐盟低電壓指令（LVD）范疇，不能單獨作為 CE 認證的依據(jù)。例如，某儲能電池企業(yè)僅提供 EN 62133 測試報告，未通過 EMC 測試，導致認證被拒。

雙重指令覆蓋：鋰電池組需同時符合：

EMC 指令（2014/30/EU）：評估電磁輻射與抗干擾能力，如充電時不干擾車載導航信號。

LVD 指令（2014/35/EU）：確保電氣安全，如絕緣電阻≥1MΩ、耐壓測試 2000V 無擊穿。

二、申請流程詳解：從資料準備到證書簽發(fā)的六大步驟

“如何申請鋰電池 CE 認證？” 可分解為六個核心步驟，每個環(huán)節(jié)均需嚴格遵循歐盟法規(guī)要求：

第一步：判定產(chǎn)品類別與指令歸屬

關鍵依據(jù)：檢查產(chǎn)品是否集成保護板（BMS），是否具備完整的充放電保護功能。例如，電動車鋰電池組必須包含過流保護電路，否則屬于 “未成品電池”，需重新設計。

認證范圍：確定產(chǎn)品屬于 “便攜式鋰電池組”（如充電寶）還是 “固定式儲能電池組”（如家庭儲能設備），前者適用 EN 62368-1，后者需額外符合 EN 61000 系列電磁兼容標準。

第二步：準備核心技術文件

產(chǎn)品規(guī)格書：明確標注電芯類型（如三元鋰 / 磷酸鐵鋰）、額定電壓（如 48V）、容量（如 100Ah）、保護板功能（如過充保護電壓 4.25V±0.05V）。

電路圖與 BOM 表：提供保護板電路圖（需標注 MOS 管型號、電阻電容參數(shù)）、物料清單（BMS 芯片需符合 RoHS 指令，如 TI 的 BQ76940）。

使用說明書：包含歐盟語言警示語，如 “禁止在 50℃以上環(huán)境充電”“充電時需使用原裝適配器”，且需通過專業(yè)翻譯機構認證。

第三步：選擇歐盟認可實驗室

資質核查：確認實驗室具備 CE 認證資質（如 SGS、TüV 萊茵、Intertek），并在歐盟官網(wǎng) NANDO 數(shù)據(jù)庫可查。中國區(qū)推薦深圳華測、廣州賽寶等實驗室，其鋰電池 EMC 測試經(jīng)驗豐富。

測試能力匹配：優(yōu)先選擇具備以下設備的實驗室：

電磁兼容實驗室（含電波暗室、靜電放電發(fā)生器）

安全測試實驗室（耐壓測試儀、溫度循環(huán)箱）

電池性能實驗室（充放電測試儀、短路試驗機）

第四步：全項目測試實施

鋰電池組需同時通過歐盟低電壓指令（LVD）與電磁兼容指令（EMC）的雙重測試，涵蓋電氣安全、電磁輻射、保護功能等多個維度，以下是關鍵測試項目的詳細解析：

1. 低電壓指令（LVD）測試：筑牢電氣安全防線

LVD 指令要求鋰電池組在電氣安全性能上達到嚴苛標準。在耐壓測試中，需對電池組施加 2000V 交流電并持續(xù) 1 分鐘，期間不能出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象，這就要求電池組的絕緣材料厚度和質量必須達標，例如某企業(yè)曾因絕緣膠帶耐壓等級不足導致測試失敗，最終通過更換更高規(guī)格的絕緣材料才解決問題。接地電阻測試針對帶接地保護的電池組，要求接地電阻不超過 0.1Ω，若接地端子接觸不良或接地設計不合理，會直接導致測試不通過，影響整體認證進程。

2. 電磁兼容（EMC）測試：確保電磁環(huán)境兼容性

EMC 測試分為傳導騷擾和輻射騷擾兩部分。傳導騷擾測試覆蓋 150kHz 至 30MHz 頻段，要求峰值不超過 40dBμV/m。部分企業(yè)的鋰電池組在測試中出現(xiàn)超標，追溯原因發(fā)現(xiàn)是未對 PCB 板進行接地處理，導致電流傳導過程中產(chǎn)生額外干擾。輻射騷擾測試范圍為 30MHz 至 1GHz，準峰值需控制在 30dBμV/m 以內，若未使用屏蔽罩或屏蔽設計不合理，如某電動工具電池組因充電模塊未做屏蔽，會導致輻射騷擾超標，需通過優(yōu)化屏蔽設計和增加金屬屏蔽層來解決。

3. 保護功能專項測試：守護電池核心性能

除上述指令要求的測試外，鋰電池組的保護功能測試同樣關鍵。過充保護響應時間需控制在 50ms 以內，即當電壓超過 4.3V 時，保護板需在極短時間內觸發(fā)保護機制，若保護板靈敏度不足，會導致過充風險，威脅用戶安全。短路保護恢復功能要求在手動復位后電池組能正常工作，若自恢復功能失效，意味著電池組在遭遇短路故障后無法恢復使用，這類問題需在電路設計和元件選型階段嚴格把控。

某電動工具電池組在 EMC 測試中因未對充電模塊做屏蔽處理，導致輻射騷擾超標，通過增加金屬屏蔽層并優(yōu)化接地設計后才通過復測。這一系列測試環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導致認證失敗，需要企業(yè)在產(chǎn)品設計和測試階段給予足夠重視。

第五步：整改與報告審核

不合格項處理：實驗室出具測試報告后，若存在不合格項（如耐壓測試擊穿），需在 2 周內完成整改。例如，更換更高耐壓等級的絕緣膠帶，重新送樣測試（周期約 1 周，費用增加 20%）。

技術文件審核：歐盟公告機構（Notified Body）會核查保護板電路圖與實物的一致性，曾有企業(yè)因 BOM 表漏填電容型號，導致審核延誤 3 周。

第六步：證書簽發(fā)與市場準入

證書內容：CE 證書需包含產(chǎn)品型號、認證指令、測試標準（如 EN 62368-1:2014+A11:2020）、公告機構編號（如 0032），有效期通常為 5 年。

加貼 CE 標志：標志需印刷在產(chǎn)品外殼或包裝上，尺寸不小于 5mm×5mm，包含公告機構編號（如 CE 0032），某儲能企業(yè)因標志未標注機構編號，導致德國海關扣留貨物。

三、常見問題與避坑指南

1. 鋰電池組與電芯的認證區(qū)別？

電芯：無需單獨 CE 認證，作為配件隨終端產(chǎn)品（如手機、電動車）進行整體認證，需提供電芯的安全數(shù)據(jù)表（MSDS）。

鋰電池組：必須單獨認證，需通過 EMC+LVD 測試，若用于醫(yī)療設備，還需額外符合 MDR 指令。

2. 能否用 CB 認證轉換 CE 認證？

可以：擁有 CB 測試證書（基于 IEC 62133）的企業(yè)，可向歐盟公告機構申請 “差異測試”（如補充 EMC 測試），較從頭申請節(jié)省 30% 時間。某充電寶企業(yè)通過 CB 轉 CE，周期從 8 周縮短至 5 周。

3. 小型企業(yè)如何降低認證成本？

預測試策略：在正式認證前，委托國內實驗室進行 “CE 預測試”（費用約為正式測試的 40%），提前發(fā)現(xiàn) EMC 超標、保護功能失效等問題。

系列認證：同一品牌下的不同容量鋰電池組（如 10Ah/20Ah/30Ah）可申請 “系列認證”，僅需測試最大 / 最小容量型號，費用降低 50%。

4. 認證周期多長？

普通流程：6-8 周（含測試 4 周 + 審核 2 周 + 整改 2 周）

加急服務：可壓縮至 3-4 周，但費用增加 30%，適合趕在歐盟 “綠色新政” 實施前獲證的企業(yè)。

四、認證誤區(qū)與真相

誤區(qū)一：EN 62133 通過即可申請 CE 認證

真相：該標準僅覆蓋安全評估，需額外通過 EMC 測試（EN 55032）和 LVD 指令（EN 62368-1），三者缺一不可。

誤區(qū)二：鋰電池組無需標注歐盟電壓

真相：需在銘牌標注適用電壓范圍（如 “100-240V~50/60Hz”），某出口意大利的儲能電池因未標注 50Hz 頻率，導致用戶投訴充電異常。

誤區(qū)三：CE 認證后無需工廠審核

真相：公告機構每年會進行隨機工廠審核（尤其是高風險產(chǎn)品，如電動車電池），需保留 3 年的生產(chǎn)記錄與測試報告。

五、歐盟最新法規(guī)動態(tài)：把握認證新趨勢

2024 年起，歐盟實施新法規(guī)：

電池指令（2024/583/EU）：鋰電池組需聲明碳足跡、鈷 / 鋰回收率（如鈷回收率≥95%），未達標產(chǎn)品將面臨 2.5% 的關稅加成。

EMC 指令更新：新增 5G 頻段（3.3-3.8GHz）的輻射測試，儲能電池的無線通信模塊需額外符合 EN 301 511。

企業(yè)需在認證時同步考慮新規(guī)，例如在技術文件中增加碳足跡聲明，選擇支持新規(guī)測試的實驗室，避免認證通過后因法規(guī)更新導致市場準入失效。

結語：系統(tǒng)化應對，破解鋰電池 CE 認證難題

“如何申請鋰電池 CE 認證？” 的核心，在于清晰界定產(chǎn)品類別、精準匹配認證標準、嚴格把控測試流程。從區(qū)分鋰電池與鋰電池組的定義，到應對 EMC 與 LVD 的雙重要求，每個環(huán)節(jié)都需要企業(yè)具備專業(yè)的技術知識與合規(guī)意識。對于新能源企業(yè)而言，CE 認證不僅是市場準入的門檻，更是提升產(chǎn)品競爭力的契機 —— 通過認證的鋰電池組，在歐盟市場的信任度提升 40%，售價可溢價 20% 以上。當您的鋰電池組貼上 CE 標志，意味著它已通過歐盟最嚴苛的安全與電磁兼容考驗，能夠在全球最成熟的新能源市場中穩(wěn)定運行，為用戶提供安全可靠的儲能解決方案。