2026年1月，市場監管部門披露，欣旺達所供部分69千瓦時電池包存在電芯制造一致性不足、熱管理設計存在安全邊界缺陷等問題，涉及2024至2026年款多款車型，核心癥結在于其未提前適配即將落地的GB38031-2025新國標要求，熱擴散防護能力未達到升級標準，不僅面臨車型召回、供應鏈整改的巨額損失，更影響企業市場口碑。這一案例并非個例，隨著新國標實施進入倒計時，此類因未提前布局達標升級的企業將面臨更嚴峻的市場考驗，也凸顯了本次新國標落地對行業的決定性影響。

一、新國標出臺背景及核心定位

隨著新能源汽車產業的快速擴張，動力電池安全事故頻發，成為制約行業高質量發展的核心瓶頸。此前舊版國標GB38031-2021雖對電池安全提出基礎要求，但在實際應用中，熱失控引發的起火、爆炸事故仍時有發生，難以滿足消費者對出行安全的核心需求，也不利于我國新能源電池產業參與全球競爭。

在此背景下，工信部于2025年3月28日正式發布《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025），明確將于2026年7月1日起正式實施，其中新申請型式批準的車型需率先達標，舊車型則給予1年過渡期，需在2027年7月1日前完成改造或退出市場。作為新能源汽車電池領域史上最嚴標準，本次新規以“全場景安全防護、貼合實際使用場景”為核心定位，倒逼企業技術升級，推動行業進入安全“零容忍”時代，同時實現與歐盟《新電池法案》、美國UL標準的接軌，助力我國電池企業出海參與全球競爭。結合我多年檢測認證經驗，本次新國標并非單純提高門檻，而是精準直擊行業安全痛點，推動產業從“規模擴張”向“質量提升”轉型。

二、新國標核心技術要求詳解

本次GB38031-2025新國標的核心變化，集中在熱失控防護、測試場景優化兩大維度，各項要求均大幅提升，且更貼合實際使用中的電池故障場景，具體細節如下：

一是熱擴散逃生時間大幅提升，這是本次新規最核心的升級點。舊國標要求熱擴散逃生時間不低于5分鐘，而新國標直接提升至2小時，大幅延長了駕乘人員的逃生時間，降低安全事故傷亡風險。這一要求意味著，電池包在發生熱失控初期，需具備極強的隔熱、控溫能力，避免熱擴散快速蔓延。

二是熱失控后安全要求更嚴苛，明確規定電池包熱失控后需實現“不起火、不爆炸”，同時監測點溫度不超過60℃，且產生的煙氣無害。此前舊國標僅對熱失控后的溫度、煙氣提出基礎要求，未明確“不起火、不爆炸”的強制性標準，導致部分企業存在僥幸心理，安全防護設計不到位。新國標這一要求，從根源上杜絕了熱失控后的二次安全隱患，對電池包的隔熱、泄壓、煙氣處理系統提出了更高要求。

三是新增內部加熱觸發測試，優化測試場景適配性。舊國標主要采用外部加熱方式觸發熱失控測試，與實際使用中電池內部短路、電芯故障引發的熱失控場景存在差異。新國標新增內部加熱觸發測試，更貼合電池實際短路、內部老化等故障場景，確保測試結果更具參考性，避免企業“針對性達標”而實際使用中存在安全隱患。

三、企業達標核心升級路徑

面對新國標的嚴苛要求，企業若想順利達標，需摒棄“被動整改”思維，從材料選擇、結構設計雙維度進行系統性升級，構建多層防護體系，結合行業先進實踐，具體升級路徑可分為以下三點，兼具可行性和實用性：

首先是材料升級，優先采用高性能隔熱、控溫材料。核心推薦采用納米氣凝膠隔熱層搭配相變材料的組合方案，納米氣凝膠憑借其孔隙率超過99%、導熱系數僅為0.013-0.018W/m·K的優異性能，可在電芯間構筑分子級熱屏障，隔熱效果是傳統材料的5倍，且輕質強韌，不會增加電池包負載；相變材料則可在電池溫度升高時快速吸熱，實現溫度精準控制，避免局部過熱觸發熱失控。南京工業大學沈曉冬教授團隊研發的耐1200℃高溫氧化硅氣凝膠，已成功量產并應用于動力電池芯組間隔熱，經測試可有效阻斷1200℃高溫火焰蔓延，為企業達標提供了可靠的材料支撐。

其次是結構升級，打造電芯、模組多層防護體系。企業需優化電池包結構設計，在電芯與模組之間、模組與電池包外殼之間，均增設隔熱防護層，同時設計定向泄壓通道，及時排出熱失控產生的氣體，避免內部壓力過高引發爆炸。海基新能源的實踐值得借鑒，其將2mm氣凝膠隔熱層植入電芯間，配合定向泄壓通道設計，成功將熱蔓延阻斷效率提升90%，同時兼顧了電池包的能量密度。

最后是智能預警升級，搭配高性能智能BMS電池管理系統。智能BMS系統需具備實時監測、提前預警功能，可精準監測電池包內各監測點的溫度、電壓變化，一旦發現異常，立即觸發預警并切斷電源，從源頭遏制熱失控的發生。同時，BMS系統需與整車控制系統聯動，實現熱失控初期的快速響應，為隔熱、控溫系統發揮作用爭取時間。結合檢測經驗，部分中小企業容易陷入“單一材料升級即可達標”的誤區，實則材料與結構的協同升級，搭配智能預警系統，才能實現全方位達標。

四、新國標對企業的實際影響

GB38031-2025新國標的實施，將對新能源汽車電池行業產生深遠影響，既是挑戰也是機遇，主要體現在兩個方面：

從挑戰來看，短期內企業將面臨成本上升、技術升級壓力。材料升級、結構優化、智能BMS系統搭載，將使電池包生產成本提升15%-20%，同時單次測試成本較高，部分中小企業可能因資金、技術實力不足，無法完成達標升級，面臨淘汰風險，預計行業30%的落后產能將被洗牌。此外，部分已量產的舊車型，需在1年過渡期內完成整改，否則將無法繼續上市銷售，對企業的生產調度、庫存處理提出了更高要求。

從機遇來看，新規將推動行業格局優化，助力優質企業提升核心競爭力。達標企業將憑借更安全的產品，獲得消費者信任和市場認可，同時契合“雙碳”目標和新能源車以舊換新政策，有望享受政策紅利。此外，新國標與國際標準接軌，將幫助我國電池企業突破海外貿易壁壘，拓展國際市場，推動我國新能源電池產業實現高質量發展。對制造商和賣家而言，提前布局達標升級，可避免后期整改帶來的損失，搶占市場先機。

五、全文總結

2026年7月GB38031-2025新國標的正式落地，標志著我國新能源汽車電池領域進入史上最嚴安全監管時代，新規以熱失控防護為核心，通過提升逃生時間、嚴苛安全要求、優化測試場景，精準直擊行業安全痛點。對新能源汽車電池制造商、賣家而言，本次新規并非“門檻提升”，而是行業高質量發展的必然要求，也是企業實現長遠發展的必經之路。

企業需摒棄僥幸心理，結合自身實際，從材料、結構、智能預警三個維度進行系統性升級，借鑒行業先進實踐，提前布局達標測試，避免倉促整改帶來的損失。從行業層面來看，新規將加速落后產能淘汰，推動技術創新，提升我國新能源電池產業的整體安全水平和國際競爭力。未來，只有堅守安全底線、持續技術升級的企業，才能在行業洗牌中站穩腳跟，實現可持續發展。